自主五强半年销量榜出炉：比亚迪一骑绝尘，奇瑞、吉利、长安、长城紧随其后，但家家都有本难念的经。
比亚迪四月销量稳居自主第一，但子品牌向上之路并不轻松，方程豹、腾势、仰望仍需努力。
王朝与海洋双系列仍是比亚迪的销量支柱，贡献超26万辆，但高端化探索才刚起步。
方程豹四月仅卖出2.6万辆，距离爆款还有距离；腾势与仰望更是只有几千甚至几百辆。
奇瑞凭借出口强势反超吉利，稳居自主老二，但国内销量增速放缓，内销遇冷。
奇瑞国内展厅客流稀疏，燃油车与新能源双线作战，但新能源占比仍偏低。
吉利五月销量23.76万辆屈居第三，新能源转型压力大，纯电车型销量未达预期。
吉利燃油车基盘深厚，但电动化步伐需加速，不然面临被后来者赶超的风险。
长安四月销量表现抢眼，新能源车销量增长明显，深蓝、启源等品牌开始发力。
长安燃油车依然贡献大部分销量，利润微薄，新能源转型烧钱却不得不为。
长城五月销量仅10.04万辆，在五强中垫底，且同比下滑，处境最为艰难。
长城新能源转型缓慢，多品牌战略反而导致内耗，欧拉、沙龙等均未成气候。
内销遇冷是五家共同难题，出口成救命稻草：奇瑞、比亚迪、吉利纷纷加大海外布局。
下半年车市竞争更激烈，五家车企都在调整策略，谁能率先突围破局？
自主五强半年销量PK告一段落，家家有本难念的经，但机遇永远与挑战并存。
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